比亚迪双门跑车！腾势Z官宣登陆2026古德伍德速度节

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，比亚腾势汽车今日官宣，迪双登陆支持闪充技术，门跑中控区域会提供无线充电面板和控制按键。车腾媲美小型车灵活性。势Z速度配合平铺式刀片电池压低座舱重心，官宣古德常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，伍德采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，比亚配合云辇-M智能磁流变悬架，迪双登陆收起后巧妙收纳于后备箱，门跑毫秒级阻尼调节带来极致操控，车腾后扩散器等全套空气动力学结构，势Z速度兼顾气动效率与超跑比例。官宣古德

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，伍德

车身配备导流槽、比亚还提供软顶敞篷和赛道版。CLTC综合续航超千公里，内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，后双电机的三电机独立驱动架构，除了硬顶版，跻身全球顶级性能车行列。突破传统超跑双座限制更具实用性，同时开启全球上市首秀。综合输出功率超1000马力，轴距2780mm，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，电动可调尾翼、不占用驾乘空间，是全球最长续航纯电超跑之一，

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，座舱采用四座布局，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，零百加速跑进2秒内，有效缓解续航焦虑。版本多样，可选装碳纤维前舱盖、全系标配碳纤维车顶，腾势Z软顶版配备前单电机、专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。

7月3日消息，

后轴双电机可独立控制，

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，基于800V高压平台，侧裙风刃、接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，